ça, c'est fait !

Bon, a défaut de bricoling de vélo pour cause de bricoling de maison..

"Nous confirmons votre inscription à la deuxième édition de l'Anjou Vélo Vintage organisée le 24 juin à Saumur par le Conseil général de Maine-et-Loire."

Maintenant, y'a plus qu'a !!

J'ai trouvé des fixations gaines métal, du roulement pour la direction, un pote dois me filer du câble tissé d'époque qui va bien pour la dinamo, option sur un frein "neuf", bref, reste a finir la peinture (investissement dans un pistolet a sabler pour finir le dernier cadre), et attaquer le puzzle..

y'a plus qu'a !

a suivre...

Un Belfo en fixie

Et toujours en faisant des recherche, un fixie réalisé sur une base de cadre Cycle Belfo, rouge en plus, ça va plus vite ! Belfo fixie sur fixie-singlespeed.com

(note au ouebmaster de fixie-singlespeed: je retire les photos si nécessaire, y'a qu'a demander !)

un belfo a vendre sur vieubicloo

Au hasard des recherches, un "Cycles Belfo" cadet du mien a vendre sur le site vieubicloo.com Belfo a vendre, l'annonce ici...

Paint in black...

Et apprêt ?

Le ponçage a permis de découvrir que le Bulldog était bleu à l'origine, et bien repeint vu comment je galère à lui enlever son noir...

Il sera donc repeint dans 2 teintes de bleu.

Quand au Belfo, ça sera noir et lit de vin, d'ailleurs le cadre est déjà en cours...

Morceau choisis ...

Il reste a faire avec tous ces morceaux a remettre en état...

ça permettra sans doute à certain de m'apporter des précisions sur l'age des grands parents de mon cannondale...
Je suis ouvert à toutes les infos !!
J'y connais rien en vieilleries :-P

(Edit): je me permet de citer le fabuleux professor S. et son retour sur mon ignorance par correspondance mail... :
"les pièces sont belles, même si elle ne sont pas toutes fraiches. Je trouve que les phares Radios sont parmi les plus belles réalisations qui existent. Vitalux, c'est pas mal aussi. Je crois que le petit feu arrière, c'est de la marque "Jos". le pédalier, sur la photo, il me semble que c'est du "solida" bref, que du matos français d'une époque révolue. A vue de nez ça date de l'entre deux guerre, J'ai déjà vu des belfo a Paname, mais le bulldog, ça me dit rien."

Always Coq à cola

Il y a les adeptes du vinaigre, moi j'ai appris avec le coca-cola.

48H dans ce chouette médicament, un peut d'huile de coude, et une brosse métallique, et voila 2 belles chaines "toutes neuves"

Je ponce donc je suis

Avec beaucoup d'huile de coude, un peut de décapant pour les parties de jointures des tubes, l'aide de ma fille adorée, les cadres finissent par arriver au métal, en laissant apparaître quelques traces de la peinture d'origine en cours de ponçage.

Egalement, un petit poinçon sur la pâte arrière du Belfo, Signature du maitre es soudeur ?? Un tonton me dira sans doute...

Les petits détails que j'aime...

Que ce soit les poignées en bois et leur système qui va bien (il en restait une sur le Belfo qui m'a explosée dans les mains au démontage, celles du bulldog ne bougent pas d'un mm), les petits accès graissage pour les caisses de pédaliers, et, mon préféré, le phare a double position (route croisement)(sur le Belfo), j'adore ces petits bonheurs de conception, on savait bricoler avant l'invention du plastoc !!

N'en pneu plus...

Rincé les pneus, j'ai même crus qu'ils étaient plein avant de voir les valves... démontage au couteau et à la tenaille !

Que la fête commence : vive le dégrippant !

Beaucoup moins de mal que je ne le pensais pour le démontage, j'ai quand même flingué ma bombe de dégrippant qui va bien (en photo histoire de faire de la pub méritée)... Je m'attendais vraiment a pire...
Une roue du XXIeme siècle c'est glissée dans le puzzle saurez vous la trouver ..?

Détails du vélo Dame Bulldog, avant démontage..

Comme on ne se lasse pas des belles choses, voici des photos de quelques détails du vélo avant démontage.

Quelques détails du Vélo Cycle Belfo, avant démontage

Un petit peut de corrosion, m'enfin, bon état général, le démontage le prouvera.

L'unique frein (arrière) est lui plus que fatigué, mais j'ai trouvé la possibilité d'en récupérer un "neuf d'origine", ça risque de jurer un peut, mais bon, ça serait bien de pouvoir compter sur l'unique frein !